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搶搭智慧列車，輕鬆安全出遊
韓國擬定了在 2027 年將鐵路事故死亡人數減少 50% 的積極目標。
過去，維護人員必須對列車進行耗時且成本高昂的檢查，而且檢查期間列車需完全停駛。此外，無法即時監控並診斷關鍵零件問題，是個棘手的挑戰，這將導致維護人員無法發現可能威脅鐵路安全性和可靠性的缺陷。
為了增進鐵路交通安全，韓國國土交通部正積極採取行動，以便提高列車關鍵零件的可視性。隨後，該部門在南韓全國各地部署了先進的鐵路安全監控技術。
本文深入探討 Globiz 如何與 Moxa 攜手合作，使用基於狀態的智慧維護（CBM）技術，徹底改變鐵路產業風貌並提高安全性。
維護人員必須進行耗時且成本高昂的檢查，而且檢查期間列車需完全停駛。
CBM 是一種維護策略，它使用感測器資料和其他來源的資料，即時監控鐵路資產狀態。雖然 CBM 的價值備受全球業者認可，但其運作和標準均未成熟，導致監管機構、業者和解決方案供應商必須步步為營地自行摸索，以便獨立部署 CBM。
CBM 系統開發，是一條漫長而曲折的路。
在過去 10 年間，Globiz 致力於開發 CBM 軟體平台，以進行精密的分析和故障檢測。
Moxa 工業級電腦可在列車行駛過程中，進行資料處理和邊緣運算，以便實現預測性維護。
Moxa 建立了一支由總部技術專家和當地專業人員組成的虛擬專家團隊，確保雙方合作成功。
對於 Globiz 而言，成功執行此專案是個重要里程碑，因為這是韓國首見的專案。
Globiz 估計此專案可為客戶帶來的好處包括：生命週期成本（LCC）降低 25% 至 35%、零組件成本降低 20% 至 30%，設備壽命則可延長 40%。
該系統的導入，以及資料的持續蒐集，有助於在未來保護更多的乘客並保障行駛路線的安全。
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